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zoom RSS 【鉄コレ】国鉄101系中央線試作冷房車 走行化

<<   作成日時 : 2015/07/20 08:54   >>

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こんにちは。
世間では夏休みも始まったようですねー
羨ましい。。

しかし、無茶苦茶暑いですなぁ・・・

お出かけの方はくれぐれも熱中症対策を忘れずにです。

さて、いつまで続くのかわからないリハビリ?と称した鉄コレ弄りですが、長い編成モノをやっつけました。

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国鉄101系冷房車

2011年4月発売ですので、4年程熟成させていた訳ですね(呆)

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こんな感じです

実車は中央線のサービス改善の一環として冷房改造を施し、103系冷房車とともに主に日中は特別快速へ充当されていました。昼間の特別快速を狙えばほぼ冷房車!という認識を乗客に植え付けたくらいインパクトはあったと思います。基本的には10連固定運用で、東京〜高尾をメインに走ってました。
青梅線には色々と制約があり(変電所等の問題)当初は入らなかったようです。
また、分割対応ですが、当初の改造車は冷房用の発電機を付属編成に搭載していなかったため、分割運用にも入りませんでした。(後に対応したようですが)
ともあれ、登場した当時は子供心にもカッコイイ存在で、ワクワクしたもんです。

しかし、201系の増備が進むと追われるように結果的に全車南武線へ転属して冷房化率を一気に押し上げました。また、そのお蔭てJR移行後も暫く使用されたことはご存知の方も多いと思います。

この「試作編成」の特徴はクーラーが中央にオフセットされていないことです。まるで西武のようですね。
そのため、ベンチレーターがクーラーを境に3個と2個となっていたことが特徴です。
以降の改造車は中央搭載となりましたが。

毎度の受け売り薀蓄でした(^^)

さて、今回はそんなに手をいれていません。
が、バラして気になったのが・・・

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床板が茶色い・・・

車内は見えないのですが、個人的にこれは頂けません。
やはりグレーでしょう♪

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塗りました

茶色だと更新タイプになってしまいますぜ(笑)

で、あとはいつもの通りに車輪をマジックで黒く塗り塗りしてパンタグラフを交換した位です。

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10両だと結構手間かかります

さて、次は行先です。元々は「61T 高尾」となっています。
先頭にくる車両はそのままにして特別快速の札をぶら下げておきましょう。
封じ込めの先頭車には、ちとイタズラしますか♪

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こらこら♪

右の運行番号がズレてますね・・・
左は「17H 武蔵五日市」右は「81H 奥多摩」としました。

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マニアックな詰め合わせシール

付属のシールには東京競馬場やら氷川などあり、グッとくるものがありますが、如何せん冷房改造車にそれはムチャ振りなので我慢しました(呆)

でも、これもあり得ないのですけどね。

さて、こうなれば全先頭車にサボをぶら下げるしかありません。

付属シールを直接貼っても良かったのですが、0.3ミリプラ板を用意しました。

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プラ板に貼り付け

自分はまず、特別快速サボを切り出して、プラ板に貼り付けました。
これで縁を合わせて切り出しました。元々ステッカーサイズに切り出していくなんて大変なので・・・
でも、この方が綺麗に縁も揃えられるので意外といいかもしれません。

そして切り出し。

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まずまずです♪

車体への貼り付けは毎度の両面テープにしました。

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全面には貼り付けません

中心部分ではみ出ないようにしておきました。

では、貼りつけ前は、

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いいですねー

貼り付け後、

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さらにいいですねー(笑)

0.3ミリプラ板でもやはり厚ぼったいですね。真鍮のベースのほうが薄くてさらに実感的だと思います。
(どこかて売っていたとは思います)

と、これで完成です。

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有効長が・・

ウチのお立ち台は20m車7連が限界ですねー

ちなみにクーラーのメッシュにスミ入れしてみましたが・・・

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なかなか難しい・・

これも表現が意外と難しいものです。

折角なので、こんなのと並べてみました。

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クハ103と

クーラーの位置の違いが確認できますね。

しかし、まだ探すと103系は眠っているはずなので大変ですねー(何がだろう?)

と、少しずつですが、未開封箱は減っていきます。

さて、お次は、

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西武2000系2連

結構背後に「ボーッ」と映り込んでしたこちらです。
前面ガラスパーツがなかったので(ジャンクボディからの組み上げでした)放置状態でした。

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やっと見つけた!

ガラスパーツを手に入れられたので、これで進めることができますが、こちらはまた次回!(になるのかな?)

ではでは。

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